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纯电动车肯定用车成本很便宜,每公里花费只有五分钱。那么问题就来了,假如同样是15万元的纯电动车和燃油车,到底谁的养车成本更低?我们仔细算一下会发现,结果超出我们想象。
我们就以比亚迪海豹和大众迈腾来举例子,这两款车的价格都差不多。假如两辆车都开了十年时间,每辆车每年都会行驶两万公里,我们看看电费和油费之间的差距。
比亚迪海豹的续航里程为550km,如果考虑到气温驾驶习惯,交通状况等影响,续航里程一定会打个七折,也就是会跑380km,百公里耗电为16度。
如果你可以在家中充电,目前电价为5毛钱,合计到每公里也只不过是八分钱罢了。十年时间会跑20万km,电费为1.6万元。
由于纯电动汽车的保险费要比燃油汽车高很多,比亚迪海豹每年的保险费用就要比大众迈腾多1000元,十年就是差距1万元。
纯电动汽车在保养费用上非常便宜,一般来说只要把电机,电控之类的地方检查一下就行,也就是花个工时费罢了,每次200块钱就封顶,八年时间所有花费不会超过4000元。
至于说电车的使用是没有问题,以目前的国标来看,电池在八年之内肯定不会出现问题。按照国标推算,一辆纯电动车电池续航如果下滑到之前的50%以下至少需要34年时间,而34年,恐怕汽车早就报废了。就算有差距,我们也会在后面统一讲一下。
再来看一下大众迈腾。如果是比价格差不多的2.0T版本,那就给他喝95号汽油,开十年的油费大约为15万元。
大众迈腾的保险费用比比亚迪海豹每十年要少花1万元。
至于说保养费用,每次大约600块钱,把大保养和小保养都加在一起,十年时间大约需要花费两万元。
这样数据就出来了,上市十年时间行驶20万km,汽油车的花费为17万元,而纯电动车的花费为3万元,双方差距为14万元。
这就很明显了,燃油汽车的使用成本确实要比新能源车低得多。但光这样算还不行,还要看看二手车保值率,电池更换等等产生的额外费用。
一辆开了十年的售价15万的燃油车卖到二手车贩子那里至少还要值5万块钱。但同样一款纯电动汽车如果开了四年卖到二手车贩子那里,能给你1万块钱就不错了,这中间就差了4万块。
电池还有个衰减问题,谁也不敢保证十年之后这辆车要不要换电池?假如需要更换,按现在已经价格便宜之后的电池计算,100度电池价格为4万元,这中间又差了4万元。
把差掉的这8万元取消掉。那么十年之后的燃油车要比纯电动车用车成本还是要高出6万元来,我这样说,大家就知道该如何选择了吗?
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